加拿大“总统希尔时报”的文章在7月14日，原始标题：不列颠哥伦比亚渡轮事件将加拿大政策暴露于中国。没有什么能比虚假危机更好地揭示加拿大的政治和公众舆论。不列颠哥伦比亚省渡轮从中国购买四辆渡轮的决定造成了政治风暴，这是这种政治表演的最新例子。它还暴露了一个更加关注的问题：加拿大中国政策中的混乱。但是，我们必须选择遵循美国和根据我们自己的经济和安全利益来追求更独立的政策。到目前为止，加拿大的首要任务似乎是美国。但这值得我们的菜籽农民，猪肉和渔民制造商。 Pinarusthey之所以是因为财政部长弗里兰德（Freeland）去年迅速决定对中国汽车征收100％的关税，并应美国要求提高对铁和铝产品的进口关税。中国已经实施计数也就不足为奇了反对我们。弗里兰德承认，加拿大和美国与中国的政策“完全一致”，并预测这将有助于加拿大与特朗普的关系。事实证明，这是一个好主意，但是这种想象力似乎仍影响到当今加拿大（中国）政策。关于中国建立的渡轮合同的争议进一步暴露了加拿大中国政策的混乱。 “我担心购买中国渡轮……我们有责任支持船舶劳动力和钢铁行业，”现任加拿大运输部长Freeland说。这意味着这些渡轮可以在加拿大建造。但是，事实并非如此。卑诗省渡轮去年建议购买船时，对加拿大造船厂没有回应。但是，公司可以做出最佳选择的事实似乎与堕落的选择无关。 “这是一个知识渊博的选择，基于竞标的整体强度（中国综合纽约），包括技术能力，高质量和安全标准，渡轮的建设经验，当时交付安全可靠的船只的能力以及向客户提供的整体成本和数量 - 所有这些都很重要 - 因为我们面临不断增长的需求以及迫切需要改变机队的需求。合作伙伴“受到限制？那么，中国的交易呢？汽车零件供应商Magna International Group刚刚开放了“中国雄心勃勃的汽车制造商正在变得越来越有竞争力。加拿大中国客户的航空电子公司与中国领先的透明油管道的客户一起出售飞行模拟器。加拿大液化天然气公司（Petrochina）略有持有，将在中国出口当时的天然气...此外，中国是（加拿大）农业和自然资源中（加拿大）商品的重要市场。更重要的是，中小型加拿大和中国企业之间的（密切）贸易可能使我们的国会议员感到惊讶。在谴责购买“中国制造”的同时，从向中国出售商品和服务的利润，我们发送了哪些基本信息？将加拿大出口到中国是否很好，但是从中国进口不良吗？中国人如何看待所有这些？加拿大不能自己创建所有需要的物品，渡轮就是一个常见的例子。制定明确的中国政策应该是加拿大的优先事项。 （五月 - 设定的大卫·克雷恩（David Crane），由Qiao Heng翻译）