编者注：近年来，自动化，光伏，锂电池和其他行业的“滚入”竞争变得剧烈。为了争夺有限的市场共享，企业对人力资源，财务和材料视而不见，以进行重复建筑。 “糟糕的钱驱动良好”的经常现象不仅会导致整个行业的收入强烈稀释，而且损害了工业生态的健康基础。 The sixth meeting of the Central Financial and Economic Commission held on July 1 emphasized: "The in-depth promotion of a unified national market, we must focus on the key and difficult points, manages the poor low price competition in businesses in accordance with law and regulation, business guidance to improve business to improve to improve goodProduct quality, and promote properly release of the back-up capacity. "An" anti-involving "action that covers many fields is a clarion call call.从现在开始，证券S Times将推出一系列“实施“反货物”和行业报告和行业”，重点是扭转恶性状况并开辟了新的道路。当前公司的运营率不到30％。我们的行业公司正在为收入和损失线苦苦挣扎。 “ 锂电池公司的当前状况是“滚入”行业竞争的成果。一次采访的记者发现，目前，许多行业已经发起了一场“反入”战斗，一些行业的“反批量”开始显示结果。政府部门还加速了CPC中央委员会和国务院的决策和扩展的实施。 7月3日，工业和信息技术部领导第15届研讨会开展业务，并强调我们应该专注于关键和困难，全面管理低价和差的光伏印象根据法律和法规，对产品的商业指导，促进落后生产能力的适当释放，并实现健康和可持续发展。汽车光伏等行业的积极行动发生在今年，中国车辆行业发起了激烈的“战争价格”。许多顶级汽车制造商已经发起了有限的促销活动，一些车型将其价格降低了50,000元，从而引发了整个行业的连锁反应。根据不完整的统计数据，今年前四个月，有60多个价格降低模型在5月已提高到100多个模型。长期的“价格战”导致国内汽车市场陷入了一个恶性循环，“收入增加而没有增加收入，增加收入而增加收入”。在2025年第一季度，车辆行业的保证金收入仅为3.9％，总营业现金流量总额为在A -Share乘客行业的八家上市公司中，有-23.76亿元人民币，最低五年。 “为了控制成本，汽车公司大量默认向供应商默认，并要求供应商每年大大降低价格。” 《美国证券时报》公告的跨货币说：“当原材料上升时，国内供应商通常不会获得汽车公司的赔偿。这已成为一种在讨论合作时通过汽车公司推动的行业技能，这使整个供应链都将整个供应链置于生活中。” 5月31日，中国汽车协会的制造商发布了一项紧急计划，以支持企业家通过正常方法参加市场竞争，并坚决反对没有底线的“战争价格”。此后，全美行业和商业联合汽车经销商商会发布了一项倡议，呼吁整个行业与T抗衡他“内部”比赛。作为“体积内”竞赛的“严重影响的地区”，光伏产业开始“反参与”的战斗。 “光伏的未来应该令人叹为观止，但是黎明前的漆黑夜晚是最难的。目前，所有链接的过剩仍然是悬挂在我们头顶上方的grasococles之剑。”据说，若克蛋白集团主席朱·冈山（Zhu Gongshan）在2025年SHEC光伏仪式的开幕典礼上是完美无缺的，表明最终降低成本和极端竞争是以大众化为代价，对于喝毒药而言至关重要。在朱·冈山（Zhu Gongshan）发表上述声明之前，有传言称，硅材料的“六个巨人”计划通过建立一个特殊基金来建立一个特殊基金来“存储”现有的硅制造能力来促进行业的“大整合”，并实现生产能力的清除。对于大多数行业，“反入卷”具有become a“应该是一个话题”。今年6月，中国电池行业协会和中国塑料加工行业协会加入了一项“促进电池产业链健康发展的倡议”，该计划促进了电池行业，以加强工业的协调并建立协调机制；专注于Kalidad的改进，比赛的重点应从“竞争价格”转移到“质量竞争与创新”；在安全的底线旁边，并共同建立工业基础。 7月1日，中国水泥协会发布了“有关进一步促进“反内部量”和“稳定增长”的高质量发展的意见，这清楚地表明，行业的结构调整将得到优化。据行业内部人士，山东和四川最近发布了交错的交错。艾利（Ively）回应了反侵权的呼吁。 “反参与的”动作在2024年12月更加深入，清楚地列出了中央经济工作会议，“全面纠正涉及'涉及'竞争并标准化地方政府和企业的行为”，这是2025年的主要活动之一。随后，一些行业在半年中采取了决定性和有效的“ Anti-Invola”最初成果。在6月1日正式实施“中小型企业支付支出法规”之后，17个汽车公司宣布，他们将付款期合并了60天。 SAIC集团强调，它将不接受调节方法，例如Bills SA商业接受，从而增加供应商的财务压力。 GAC集团已承诺公众确保在TW内部偿还卖方的回扣几个月。根据不完整的统计数据，至少有7个OEM承诺要支付销售奖励，并回扣了60天，这将有助于减轻营运资金不足，使资金流动并正确地降低车辆行业链，并提高工业链的稳定性。同时，诸如四川，河南和上海等许多地方称呼“高利率和高回报”模式的停车贷款模式，削减了资本的某些资本措施，减少了消费者购买汽车的财务风险，并获得了金融业务的回报。 MGA还报告说，BYD取消了有限的时间，一个时间的价格政策，尽管没有得到正式回应，但北京，广州和其他领域的商店的推销员已经确认了政策调整是真实的。 Byd提高了对终端价格的控制权，并要求企业家不要随意报价或降低价格。制造商将拥有秘密投资每个月的登场，违反法规的企业家将面临罚款。同时，进入商店的汽车数量已相应减少，由于企业家的热情，制造商还概述了奖励机制。除了BYD严格控制终端价格折扣外，许多汽车公司还积极稳定终端价格。像7月初一样，许多国内汽车制造商宣布的有限时间促销政策的最新轮换也证实了这一趋势。随着促进反企业行动的促进，车辆市场上的价格战变成了战争。许多汽车公司的高级管理人员表示反对“价格战”，强调需要与技术和服务竞争，以提供超出价格的客户价值。从光伏行业中看，领先的国内光伏玻璃公司宣布从7月起削减30％的集体生产，以简化INDUStry的“内部”比赛。阿马尔顿秘书刘秦告诉《美国证券时报》记者，加速的生产能力的清除将有效地促进行业的可持续和健康发展。 “目前，锂电池行业的反内部循环方法主要是以计划的方式降低产量和价格限制。”工业和信息技术部信息和通信经济专家委员会成员潘·海林（Pan Helin）告诉记者《证券时报》（Securities Times）的记者：“消除内部流通最终需要通过消除某些能力来平衡供求。”一个积极的信号是，在价格调整机制下，锂电池行业的生产扩展通常更加谨慎，一些公司已经开始在早期阶段审查计划生产能力的需求，并调整或终止扩展计划。今年6月，中国二氧化核钛二氧化钛宣布了“水溶性单磷酸单氨基（水溶性肥料）资源循环项目”和“ 500,000吨磷酸铁项目的年产量”，并使用了剩余的166.66亿元基金，以永久性地为日常公司劳动和业务发展提供资金。在同月，Plitte宣布了基于各种因素，例如改变新能源行业的宏观环境，宣布了30GWH钠和锂离子电池和系统制造系统。根据先前披露的公告，上述项目的总投资约为102亿元人民币。 6月26日，民航局举行了一次录像会议，分享了民用航空领域的“体积内”竞赛的全面更正。会议指出，航空运输价格的PAG规则将脱颖而出P并尽快改进，以防止恶性竞争低于成本价格。分析人士认为，这次行业当局会议的扩张可能希望加强门票和市场价格。 “反参与的”是一场战争，“反互联网”是一场战争，需要政府，工业和商业参与。 “纠正'内线'竞赛的关键是实施综合政策，关键是严格的执法。”中国汽车中心高级专家兼中国汽车战略和政策研究中心首席工程师吴Songquan认为，主要预防“扣除”竞赛的主要预防是支持公平竞争，保护法律竞争和遏制恶性竞争。 “ Kutetition应该具有红线和底线。红线和底线是法律，法规和社会上的公共秩序。只有根据法律和法律和法律竞争，健康的竞争才能取悦蚂蚁要“赚钱不良”和高质量的车辆行业发展。 “”“对于光伏行业，在短期内，行业领导者的自律将有助于'反围栏'，控制供应并确定价格。朗迪绿色能源公司（Longi Green Energy）董事长张·鲍森（Zhong Baoshen）在最近的一次股东年度会议上说，“评级的亚太企业评级从长远来看，预计光伏行业有望加快该行业的发展。过去六个月，该行业实际上进行了持续的沟通。尽管有一些行业整合的想法，但管理部需要支持，否则很难实施。有必要在许多各方之间建立联合力量一家领先的光伏公司的领导者告诉记者，工业制造能力的问题应通过缓解政策和技术多样性来实现，并且应同时确定ITHIS的两条途径。“我们需要政策来适应供应方面的供应方面。规则的制定不仅应被视为所有各方的考虑，而且还要平衡所有当事各方的利益。”当涉及到锂电池行业如何不再涉足锂电池行业，中国中部的锂电池厂工厂说，政府希望政府能够在“有形的手”的规范中提供全面的劳动力，并指导现有的劳动力，并指导新的劳动力。被认为是全面的，屏幕并识别它们将在经批准的Lithiu电池项目的阶段进行，以防止盲目投资，并阻碍源头过多的破坏。 。