“一切都在变化，因此我们可能需要提高价格。” - 最近在一次采访中，福特汽车公司发言人Syder Deep不愿对这一预测。自4月3日以来，特朗普政府对进口汽车征收了25％的关税，自5月3日以来，预计汽车零件的关税水平相等。如果这些关税继续下去，福特的价格在美国的福特出售，福特的价格可能会开始上涨。 CBS网站屏幕截图是独一无二的。通用汽车面临同样的问题。美国最受欢迎的三种最受欢迎​​的GM子公司模型别克不是在美国制造的，因此由于关税，价格也可以上涨。这受到影响，投资机构今年将通用汽车收入预期大大降低了40％，预计今年的关税将使公司的税前收入减少95亿美元。在埃德蒙兹（Edmonds）的观点中，一位强大的美国汽车信息服务提供商，特朗普的关税政策严重打了“振兴别克的梦想，这是美国车辆行业非常重要和历史品牌”，这可能会使该品牌陷入危机安全。 △路透社报告说，“他们完全说谎”的屏幕截图，关于美国两家最大的汽车制造商的最新消息反映了整个美国行业在关税的阴影下的极大焦虑。特朗普总统曾经告诉媒体，他“不在乎”外国汽车制造商是否会通过提高价格来应对他的关税步骤。 “我希望他们能提高价格，以便人们购买Thosemerican汽车。我们拥有。”△NBC报告是，许多汽车专家指出，通过购买美国汽车来避免价格上涨绝对是幻想。由于汽车制造商期望拥有巨大的全球供应链，因此汽车零件必须在汽车运输之前进行大量运输运输。在美国，美国很难真正做到100％。 “联合国的屏幕截图ITED州CBS的报告即使福特F-150皮卡车在美国出售了40多年，但只有45％的零件来自美国的当地工厂。美国研究公司的一家研究公司Cox Automobile发言人。在美国制造的汽车中有50％被进口。该公司预测，受综合关税影响（车辆和汽车零件关税的例外）的汽车价格可能会上升10％至15％，即使不受全面关税影响的汽车也会提高至少5％。 △根据美国的安德森经济集团估计，卡塔尔半岛电视台报告的屏幕截图可以将每辆小型汽车的平均价格提高2,500美元至4,500美元，而某些IMMOTERT赛车的单位价格可以上涨高达20,000美元。 △根据新的关税政策，根据“ US-MEXICO-CANADA协议”（US-MEXICO-CANADA CLOSEMEM）的框架，美国CBS报告的屏幕截图ENT）北美地区的主要部分，只有25％的关税让人联想起PAT，仅在美国没有的部分。也就是说，美国人收集的汽车在达成协议时从墨西哥和加拿大那里获得部分，这是“完全免税”。但是，美国密歇根州立大学的供应链管理教授杰森·米勒（Jason Miller）指出，美国使用的许多自动组件都来自巨人以外的国家。他还提到，特朗普政府对钢铁和铝的关税意味着，即使一辆汽车是从美国的国内地区收集的100％，由于美国的国内和铝价上涨，其成本将增加。 “他们没有简化事情。他们完全说谎。” △卡塔尔半岛电视台的屏幕截图报告说：“关税不能带来新的工厂。”美国关税政策是印地语仅影响车辆公司的成本结构，但也照亮了将来的整个行业。英格兰巴克莱银行最近将美国汽车和出行行业的评级从“中性”降低到“负”，并警告说，美国关税可以对汽车制造商的收入施加压力并防止投资。 △路透社报告说，该行业的许多内部人士表示，使该行业远离损失的原因比对关税本身的征收本身的损失更大是规则的补充和高度不确定性。这是德国大众汽车领导下的昂贵汽车品牌奥迪（Audi）因将汽车从欧洲出口到美国而被暂停，并意识到交易员尽快清除库存。英国的一些MGA高端汽车制造商，例如Jaguar和Land Rover，只能停止向美国出口汽车。至于直接在美国建造一家工厂，这比这样做更容易说。一些美国媒体报道说，在美国开发新车工厂的成本是n介于10亿至30亿美元之间，持续了三到五年。虽然根据现有工厂更改生产线的速度要快一些，但仍花费数百万美元。 △美国Axios新闻网络的新研究报告认为，自2008年金融危机以来，汽车关税可能导致美国汽车销售最大的崩溃。美国安德森经济集团（Anderson Economic Group）的创始人帕特里克·安德森（Patrick Anderson）警告说，削减销售倒塌的生产量可能会迫使伊利诺伊州，密歇根州和俄亥俄州等州的消失浪潮，这是主要的汽车制造中心。斯泰兰蒂斯（Stelantis）是克莱斯勒，道奇，吉普车和拉姆等品牌拥有的三个最大的美国巨头巨头之一，本月初已撤离了900名工人。 CBS报告根据最新的S＆P全球报告，如果美国继续对进口汽车征收高关税，那么美国汽车的出售将几乎下降今年70万，北美的车辆制造将降至128万。 △样本S＆P S＆P全球官方网站作为COX自动驾驶在最新市场研究报告中预测的，特朗普的关税政策的不确定性至少可能是一件事：“ Tag -Day，使Statonos国家和销量下降的车辆中断可能是现实。”签名和审查丨王江制作人丨关