[全球网络消费综合报告]全球车辆行业面临着一系列挑战，例如降低电气化趋势，需求骨干，增强市场竞争以及国际贸易环境中的不稳定。为了应对困难，海外的主要车辆品牌已经采取了诸如失踪和企业背景之类的步骤，以降低成本并提高效率和寒冷的冬天。根据不完整的统计数据，去年，外国汽车制造商和供应商宣布的裁员计划的雇员总数达到了近100,000，影响了中国，北美，欧洲和日本等主要全球车辆市场。大多数大众集团及其品牌都遵循大众汽车集团（Volkswagen Group），即全球第二销售的NA排名，消失最大。 2024年12月，大众集团宣布将于2030年撤离约35,000名在德国的员工，并降低G的能力Erman工厂，预计将节省15亿欧元的劳动力成本 - 到2030年。到2025年4月底，Arnold Anderitz，Coo and Coo and Coo透露，Volkswagen Group透露，他们在成本下降计划的实施以来在2023年Volkswagen lave of 7,000名中的成本下降计划开始以来的成果下降的第一季度透露。 昂贵的大众保时捷和奥迪汽车品牌也没有被救出。保时捷计划到2029年裁员约1,900个工作岗位，主要是由于自然损失。奥迪宣布，到2029年将删除近7,500份工作，该工作的价格为9％的全球员工，主要涉及行政领域和研发。沃尔沃，梅赛德斯·奔驰，福特和其他品牌加入了失踪。沃尔沃（Volvo）于2025年4月宣布了一项重组计划，该计划将降低180亿瑞典时期的成本（约136亿元人民币），其中大部分来自白人 - 高尔克工人，其裁员比率为Emplo总数的40％。是的。沃尔沃报告说，在不久的将来，它将削减3,000个工作，主要是白人工人。福特，斯泰兰蒂斯，通用汽车和日产等跨国汽车品牌也宣布了制止员工的计划。福特计划在欧洲停止4,000名员工，并在车辆互联网软件团队中切断大约350个职位； Stellantis集团被暂停在加拿大和墨西哥的几家集会工厂中暂停，并在美国撤离了约900名员工；日产计划在日本横滨出售其总部大楼，以换取资金来维修相关费用。除了车辆制造商外，溪流部分的供应商也没有救出。世界上最大的汽车零件供应商Bosch Group宣布，它将在全球范围内删除5500名员工，其中包括德国的3,800个工作岗位。 Schaeffler集团计划在欧洲停止近4,700名员工，并关闭两家工厂。大陆计划以超过20,000名员工超过T接下来的十年，他提供了其总员工的8.1％。中国品牌违背趋势，与这些公司的公司在海外消失相比，全球车辆行业结构的变化也很明显，许多中国车辆品牌在扩张股息期间。风数据表明，如果是传统的汽车公司，例如比德，吉利，长城，cang和cialis，或诸如Nio，Nio，Xiaopeng，Ideal，Ideal，Zero -phase和Zekrch等全新权力。以及国际贸易政策的变化。具体而言，美国发起的贸易冲突的新旋转进一步加剧了全球汽车公司的不确定性。 （Wen Xin）