韩国联合民主党候选人李·耶（Lee Jae-Ming）当选为韩国第21届总统，并开始任期任期，并承诺恢复经济并恢复人们的生计。日本首相伊斯皮邦说，日本尚未捍卫自由贸易体系，并专注于促进亚太地区贸易协定的扩大。东北亚经济合作的过程可能会对新的发展机会感到好奇。从内部因素的角度来看，中国，日本和韩国是地理邻国，拥有强大的经济补充，并且有很大的合作潜力。三个国家的总GDP占全球20％以上，亚洲超过70％。中国继续维持日本比兰的地位是最大的贸易伙伴，在2024年，双边交易量超过3000亿美元。与此同时，中国南方韩国的贸易销量超过3200亿美元，价值5.32中。总贸易量，韩国再次成为中国的第二大贸易伙伴。由于亚洲国家根据全球自由贸易体系实现了经济增长，中国，日本和韩国有内源性需要加深地区合作。中国南韩国自由贸易区的概念始于2002年的三个王国领导人会议。 Tripartites于2012年发起了相关的谈判，并于2019年完成了16次磋商。在2022年1月，在正式进行了区域全面的经济合作伙伴协议（RCEP）之后，中国，日本和韩国逐渐根据RCEP框架实现了贸易领域的关税优惠。在今年3月的中国，日本和韩国外交部长的一次会议上，这三个国家宣布与中日 - 南韩国自由贸易协定进行谈判。目前，中国 - 南方韩国的合作已成为多边合作建筑师E具有最高水平的制度化，最广泛的范围和东亚最丰富的内涵。如果可以完成中日 - 南韩国自由贸易区，它将为经济发展注入更多的确定性和积极能源。 根据外部因素的酌处权，当前的美国政府使用关税棒，并严重限制了日本和韩国的制造业，两国将被迫实现真相。以车辆行业为例，美国对日本汽车征收25％的关税可能会导致丰田和本田等主要的日本汽车制造商在2025财政年度损失超过190亿美元。针对韩国的步骤使30％的小型中小型企业在自动面包业务零件中投入使用。不仅如此，华盛顿愿意在日本和韩国对经济和贸易谈判做出让步。在第二个谈判周期中美国和韩国于5月举行的韩国试图使用技术咨询来获得缓冲空间，但美国直接增加了投资，并建议取代它以消除非宣传障碍，并降低贸易短缺。尽管日本和美国举行了五次部长级会谈，但美国无法提供车辆关税也使谈判陷入僵局。在单方面主义和保护主义进行的极端情况下，东北亚的主要经济体重新占领了其战略方向，东北亚地区内的经济合作以及东北国家和外国之间的经济关系正在逐渐加深。实际上，在2024年5月举行的中日 - 南朝鲜领导人举行的第九次会议表明，东北亚地区合作已经进入了一个新阶段。会议的重点是加强经济和贸易关系，以达到理解Nsive，高质量，奖励和自我贸易协定，并专注于开发自由，公平的区域经济和贸易体系。此外，今年5月，东盟和中国，中国，日本和韩国财政部会议会议在意大利米兰举行。会议的重点是加强该地区的统一与合作，抵抗贸易保护的影响以及增强韧性对经济经济的增强。它清楚地将RCEP的实施视为一种战略性的支点，并批准在Chiang MII计划中引入快速融资工具多边化协议。这是今年3月的第11届中国韩国外交大臣外交大臣的会议，它将继续讲话以与三个王国之间的自由贸易协定进行谈判。这些国家依靠“ 10+3”合作框架来增强区域内贸易和投资，并开发独立的金融Al安全网络。这是中国 - 南韩国地区经济学的整合而做出的另一个重要发展。这三个国家还试图构建“ RCEP+”升级大纲。根据现有的RCEP合作框架，他们将提高商品，贸易服务和投资自由化贸易的水平，政策和标准，并升级诸如电子商务和数字化领域的合作之类的政策。这一系列的行动不仅是对全球贸易中单方面主义和保护主义增加的共同反应，而且还反映了三个国家加强工业链和重新阅读的战略考虑，这是东亚经济融合的模式。历史反复证明，贸易战中没有赢家。基于“零和策略的使用外国策略的实践以及对世界附带的关税的使用不仅是认真的我在不同国家的发展和利益方面涉及，但也严重降低了全球劳动和供应链的降级。中国，日本和韩国显然支持在WTO的法律框架中融合“促进发展的投资决策协议”，该协议显示了三个国家合作“对冲损害”的积极行为。中国南南韩国自由贸易区建设的本质是对“亚洲新多边主义”的有用探索。当中国，日本和韩国部长在三月份互相举行时，世界在多极时期看到了区域合作模型的诞生，而机构合作则注入了世界混乱经济中的重要稳定和保证。尽管中国 - 南韩国自由贸易区的建设仍在面临各种问题，但只要三方共同努力，即充满活力的未来东北亚地区经济合作将不再是梦想。 （那些被设定的人将学习中国社会科学院的医生和中国社会科学学院研究所的研究人员）